Población: 7.762
Extensión: 18.38 km²
Idioma: Eslovaco
Vrútky es una ciudad de Eslovaquia.
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Clima continental templado, inviernos fríos y veranos suaves.
Mes | Máx / Min | Cantidad de lluvia |
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Enero | 2° / -4° | Alta (67 mm) |
Febrero | 5° / -3° | Alta (66 mm) |
Marzo | 12° / -1° | Media (40 mm) |
Abril | 14° / 2° | Media (54 mm) |
Mayo | 18° / 7° | Alta (80 mm) |
Junio | 23° / 12° | Alta (76 mm) |
Julio | 25° / 13° | Alta (91 mm) |
Agosto | 26° / 14° | Alta (85 mm) |
Septiembre | 20° / 9° | Alta (87 mm) |
Octubre | 14° / 5° | Media (54 mm) |
Noviembre | 7° / 0° | Media (52 mm) |
Diciembre | 3° / -3° | Alta (64 mm) |
Mejor época para ir: Mayo a septiembre.
Cómo llegar: Tren desde Žilina, bus desde Martin, carretera.
Transporte público: Autobuses urbanos y trenes regionales.
Taxis y movilidad: Taxis y servicios de transporte por aplicaciones.
Zonas para alojarse: Centro y zona de la estación.
Zonas comerciales: Callejes centrales, pequeñas galerías y mercados.
Seguridad: Ciudad tranquila, baja criminalidad, vigilancia vecinal.
Platos típicos: Bryndzové halušky, tradicional pasta con queso de oveja, kapustnica sopa de col y guláš local. Su herencia multisocial permite platos húngaros y checos como influencia.
Bebidas locales: Kofola, cerveza artesanal local, destilados de frutas.
Productos típicos: Cristalería, productos lácteos y panadería tradicional.
Vrútky fue clave en la expansión ferroviaria de Eslovaquia. Bohemios ferroviarios contribuyeron a su identidad única; muchas familias locales aún están vinculadas profesionalmente al tren. El reloj de la estación ha sido testigo de la historia y leyendas locales sobre maquinistas fantasma.
Evolución histórica: Vrútky surgió como asentamiento ferroviario en el siglo XIX, creciendo alrededor de la estación estratégica en la línea Bratislava-Košice. Su economía y demografía se desarrollaron junto a los trenes y la industria metalúrgica durante el período austrohúngaro y checoslovaco, integrándose finalmente con la vecina Martin.
Personajes importantes: Ferenc Majerský, político y periodista, o Viliam Paulíny-Tóth, patriota nacional. Igualmente destacan ingenieros ferroviarios del siglo XIX que impulsaron el crecimiento del municipio.
Relieve: Predominantemente llano, valle flanqueado por los montes Malá Fatra.
Parques y áreas: Parque de la estación y proximidad al Parque Nacional Malá Fatra.
Monumentos: Iglesia de Santa Ana, monumento ferroviario.
Museos y galerías: Museo Ferroviario.
Eventos anuales: Festival ferroviario, ferias locales.
Barrios emblemáticos: Estación ferroviaria, centro y áreas residenciales.
Deportes locales: Fútbol y hockey sobre hielo.
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30.000 | |
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23.464 | |
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16.558 | |
16.381 | |
16.000 | |
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15.095 | |
15.013 | |
15.013 | |
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13.466 | |
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9.544 | |
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8.832 | |
8.763 | |
8.611 | |
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8.453 | |
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7.991 | |
7.790 | |
7.789 | |
7.762 | |
7.572 | |
7.565 | |
7.484 | |
7.472 | |
7.360 | |
7.319 | |
7.238 | |
7.177 | |
7.090 |